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24000箱超大型集装箱船,再添一艘!
来源:18款未成年禁用软件ap入口     日期:2022-07-12    字体:【大】【中】【小】

  7月11日,18款未成年禁用软件ap入口下江南造船联合中船贸易为长荣海运建造的全球最大24000箱集装箱船“EVER APEX”正式交付!

  该船总长399.99米,型宽61.5米,型深33.2米,入级LR船级。

  该船由18款未成年禁用软件ap入口下沪东中华自主设计,是目前全球装箱量最大的集装箱船型。

  原建造方式:整船建造周期 24个月

  江南造船目标:“844”周期(即8个月分段制作周期、4个月船坞周期、4个月码头周期,共16个月)

  该船在建造过程中成功实现了国内首次巨型总段浮态对中,将巨型总段起浮与总段对接联动,对接精度达到5mm;成功实现了出坞前全船通电通网,提前“全船亮灯”。

  秘笈一/   工序前移 工艺优化

  项目团队充分吸收以往箱船建造经验,打破常规,创新思维,从初始设计入手,推进码头阶段船坞做、船坞阶段平台做等一系列工序前移,提出了船箱盖绑扎一体化、船机桨轴舵一体化的方案。

  采用数字试箱,通过数据模拟来将实体内容数据化。一个舱室的试箱从需时700分钟减少到一个多小时!

  码头阶段主机投油环节实行精准投油,增加了投油滤带、增加流量检测装置,确保每根支管的串洗流量要求,将原来40天左右的周期压缩至25天!

  秘笈二/   精品内装 高效涂装

  得益于上层建筑整吊前移,船舶在出坞前提前“全船亮灯”,上建完成了“出航即交船”这一颠覆性尝试,精装修的房舱在试航时即可“拎包入住”!

  涂装作业实行化整为零、穿插施工,为实现水密隔舱“完美隔舱”理念,项目组将水密隔舱总组姿态从“碗口向上”转变为“倒扣”模式,规避总组阶段的积水情况和涂层污染,大大提升了涂装效率。

  延伸阅读

  中国首艘全球最大24000TEU超大型集装箱船在沪交付!





| 来   源:江南造船
| 责   编:邝展婷
| 校   对:高红梅
| 审   核:项   丽/甘丰录